Bakan Karaismailoğlu: Ülkemiz kuvvetli kara yolu bölümü ile ihracatını daima artırmaya devam etti
Karaismailoğlu, Memleketler arası Nakliyeciler Derneği (UND) İdare Şurası ile derneğin genel merkezinde düzenlenen görüşmede bir ortaya geldi.
Toplantının açılışında konuşan Karaismailoğlu, pandemi sürecinde hayat dururken, nakliyatın hiç durmadığını belirterek, “Tüm dünya konteyner krizi yaşarken, ülkemiz kuvvetli kara yolu kesimi ile ihracatını daima artırmaya devam etti. Bu sıkıntı günlerde dahi milletlerarası kara yolu taşımacılığımız büyüme eğilimde. Memleketler arası taşıma yapmak üzere yetkilendirilen taşıt sayısında ise yüzde 16 artış yaşandı. Kara yolu ile memleketler arası ihraç taşımalarımızda genel olarak yüzde 20 artış var. Almanya, Hollanda, İngiltere üzere ana ihracat ülkelerimize artış ortalama yüzde 40 oranında. Birtakım AB ülkelerinde ise yüzde 70’e varan artış görülüyor.” tabirlerini kullandı.
Kara yolu taşımacılığındaki bu artış karşısında memleketler arası bağlantılarda de ağır bir devir yaşandığını aktaran Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
“Meseleler, her seviyede, karşı ülkedeki muhataplarına iletiliyor. Kimilerini özetlemek istiyorum; Macaristan transit geçiş dokümanı sayısı 36 binden 130 bine yükseldi. Eylül ayında yapılan son Kara Ulaştırması Karma Komite (KUKK) Toplantısı ile transitte sınırsız doküman alınacağı protokol ile teminat altına alındı. Azerbaycan tek-tip geçiş evrakı sayısında yıllar daha sonra artış sağlanmış, kota 35 binden 46 bine yükseltilmiştir. Azerbaycan geçiş maliyetleri konusu epey yakından takip ediliyor. İlgili kanunun Azerbaycan Meclisi’nden geçmesiyle birlikte fiyatlarda kayda paha indirim sağlanacak. Özbekistan geçiş dokümanı kotası, kısa mühlet içerisinde 12 binden 38 bine, fiyatsız doküman sayısı temmuz ayında yapılan son KUKK Toplantısı’nda yüzde 60 artış ile 10 binden 16 bine yükseltildi. Eylül ayında yapılan KUKK Toplantısı’nda Orta Asya ülkelerinden Kırgızistan ile ikili ve transit taşımaların özgürleştirilmesi sonucu alındı. 12. Ulaştırma ve Haberleşme Şurası sırasında, 7 Ekim’de iki ülke içinde mutabakat zaptı imzalanarak bu süreç resmen başlatıldı. Öteki Orta Asya ülkelerinde de hürleştirme olması için görüşmeler planlanıyor. Ana transit ülkelerimiz içinde olan Sırbistan’dan 7 bin, Çekya’dan 6 bin, Romanya’dan 4 bin ek evrak alındı. Yunanistan’dan birinci kez 3 bin ek doküman alınmış, son olarak 28 Eylül tarihinde 2 bin taşıtımıza evraksız geçiş imkanı sağlandı. 2021 yılında teati edilen toplam ek geçiş dokümanı sayısı ise 80 bini aştı.“
Türkiye’nin memleketler arası arenada lojistik muhteşem güç haline geldiğini vurgulayan Karaismailoğlu, “Türkiye, hem coğrafik pozisyonuyla tıpkı vakitte tarihi sürekliliğiyle birebir anda bir Avrupa, Asya, Balkan, Kafkas, Orta Doğu, Akdeniz ve Karadeniz ülkesi. Üç kıtayı birbirine bağlayan ve epey değerli jeostratejik ve jeopolitik pozisyona sahip. Ülkemiz, Asya ve Avrupa içindeki doğu-batı koridorunda doğal bir köprü olduğu üzere Kafkas ülkeleri ve Rusya’dan Afrika’ya uzanan kuzey-güney koridorlarının da tam ortasındadır. 4 saatlik uçuş ile 1 milyar 650 milyon insanın yaşadığı, 38 trilyon dolar GSYH’ye sahip ve 7 trilyon 45 milyar dolar ticaret hacmi bulunan 67 ülkenin de merkezindeyiz” formunda konuştu.
‘Altyapı ve üstyapı sorunlarını büyük ölçüde çözdük’
Adil Karaismailoğlu, bölümdeki rekabetçiliği artırmak için çalıştıklarını söz ederek, “Yalnızca Çin ile AB içindeki yıllık ticaret hacmi 700 milyar dolar düzeylerindedir ve ülkemiz, bu dev hacmin en değerli geçiş güzergahıdır. Kelam konusu jeostratejik pozisyonumuzdan hareketle global ve bölgesel koşullar ışığında, ulaşım ve bağlantı stratejilerimizi bir daha tanımlamak ve bu stratejileri her daim yeni tutmak Türkiye için vazgeçilmezdir. Ulaştırma ve lojistik alanında çağın ve kesimin gereksinimlerine uygun gerek alt ve üstyapı yatırımlarını gerekse yasal düzenlemeleri tamamlayarak bölümümüzün dünyada daha rekabetçi olması için çalışıyoruz. İthalat ve ihracat faaliyetlerinin yürütülmesinde değerli hisseye sahip olan kara yolu nakliyeciliği kesimi, her vakit ekonomimizin omurgasını teşkil eden itici bir güç oldu” dedi.
Kara yolu nakliyatının değerine işaret eden Karaismailoğlu, konuşmasını şöyleki sürdürdü:
“Kara yolu nakliyeciliği; imalatçısından ihracatçısına, tek kamyon sahibinden filo sahibine, lastik tedarikçisinden yedek modül üreticisine, lokantacısına, hasılı 84 milyon insanımıza dokunuyor. Türkiye’yi baştan başa kuşatan konforlu ve emniyetli yollarımızı yaparken hem de ülkemizin dünya ile bağlarını güçlendirdik, lojistik bir argüman kazandık. Bugün artık dünya ticaret yolları üzerinde hakimiyetimizi ilan ettik. Kara yolu nakliyatında yaşanan her bir sorunun tahlili, ülkemiz ihracatına ve istihdamına değerli katkılar sağlıyor. Kara yollarında fiziki altyapımızı kuvvetlendirdiğimiz üzere kara yolu nakliyat kesimini düzenleyecek yasal altyapı çalışmalarına da büyük değer verdik. 19 yılda ülkemizin ulaşım ve irtibat altyapısına 1 trilyon 119 milyar liranın üzerinde yatırım yaptık ve bunun 689,2 milyar lirasını, yani yüzde 62’sini kara yollarımızın gelişmesine harcadık. Yatırımlarımız yardımıyla hem doğu-batı koridorlarında tıpkı vakitte kuzey-güney akslarında altyapı ve üstyapı sorunlarını büyük ölçüde çözdük.”
Akıllı ulaşım sistemlerini yaygınlaştırmak için de çalıştıklarını söz eden Karaismailoğlu, “Kara yolu ulaşım ağımızı altyapı çalışmalarıyla sağlamlaştırdığımiz üzere kesimde yaşanan kargaşayı önleyecek, tahlil sunacak yasal düzenlemelere de büyük kıymet verdik. Sistemsizliği ortadan kaldırmak, karayolu nakliyatını verimli ve milletlerarası alanda rekabet gücü yüksek hale getirmek, bölümdeki kaliteyi artırmak için değerli uygulamaları hayata geçirdik. Kara yolu altyapı yatırımları ile eş vakitli olarak evvel Karayolu Taşıma Kanunu ve Mesleksel Yeterlilik Yönetmeliği üzere düzenlemeleri acil olarak yürürlüğe koyduk. Mesleksel olarak bu işi yapacaklara nitelik kaideleri getirdik. Birfazlaca süreci e-Devlet üzerinden yapma imkanı sunduk. 2018 yılında bir daha yayımlanan Karayolu Taşıma Yönetmeliği ile yetki dokümanı fiyatlarında yüzde 60’a yakın indirim yaptık” değerlendirmesinde bulundu.
‘AB mevzuatına içerik olarak yüzde 95 oranında ahenk sağladık’
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, kesimin tam manasıyla memleketler arası nakliyat sistemine entegre olduğunu belirterek, şöyleki konuştu:
“Ülkemizin AB’ye üyelik süreci ve dünyadaki gelişmeleri takiben, kara yolu taşıma piyasasına ve mesleğe giriş şartlarını belirleyen, AB mevzuatına uyumlu, kurumsallaşmayı temel alan yeni düzenlemeleri hayata geçirdik. AB mevzuatına içerik olarak yüzde 95 oranında ahenk sağladık. bu biçimdece kara yolu nakliyatı, AB’ye adaylık sürecinde en hazır kesimlerden biri haline dönüştü. Bugün taşımacılarımız, 70’e yakın ülkeye kara yolu ile milletlerarası taşıma yapıyorlar. Kovid-19 salgını niçiniyle neredeyse tüm dünya ekonomilerinde daralmaların görüldüğü bir devir yaşadık. Bu daralmanın en başta etkilediği alan hiç elbet nakliyat dalı oldu. İşte bu sıkıntı periyotta Bakanlık olarak hayata geçirdiğimiz düzenlemelerle tüm taşımacılarımızı destekledik.”
Türkmenistan güzergahının kapanmasıyla Orta Asya ülkelerine taşımalarda zorluklar yaşandığının farkında olduklarını aktaran Karaismailoğlu, “Bu güzergahın açılması için görüşmeleri sürdürmekteyiz. Şu anda Orta Asya ülkelerine taşımalarda, Rusya-Kazakistan’ın ana güzergah haline gelmesi niçiniyle her iki ülkeden de olağan kotanın hayli üzerinde ek doküman alındı. 2021 yılında Rusya’dan toplam 14 bin 500, Kazakistan’dan ise 5 bini Ro-Ro taşımalarında geçerli 14 bin transit geçiş evrakı temin edildi. bir daha Rusya’dan 5 bin 500 ikili ek doküman alınarak taşımalarımıza büyük kolaylık sağlandı. Kesimimizdeki şoför temini kahrını çözmek için 31 Aralık 2023 tarihine kadar geçerli biçimde, yaş kısıtlaması ’69 yaşından gün almamış olmak’ halinde uzatıldı” dedi.
Karaismailoğlu, Bulgaristan, Romanya ve Belarus için şoför vizesi ön müracaatlarını e-Devlet’e taşıdıklarını hatırlatarak, “bir daha Hazar geçişlerindeki denetim ve müsaadeleri fizikî evrak yerine U-Net’e taşıyarak bilhassa Sarp hudut kapısında yaşanan beklemelerin önüne geçtik. Yarın Macaristan’da Türk Kurulu Ulaştırma Bakanları Toplantısı’na katılacağız. Burada da nakliyecilerimizin kaidelerinin daha da güzelleştirilmesi en kıymetli gündemlerimizden biri olacaktır” sözlerini kullandı.
Alıntıdır
Karaismailoğlu, Memleketler arası Nakliyeciler Derneği (UND) İdare Şurası ile derneğin genel merkezinde düzenlenen görüşmede bir ortaya geldi.
Toplantının açılışında konuşan Karaismailoğlu, pandemi sürecinde hayat dururken, nakliyatın hiç durmadığını belirterek, “Tüm dünya konteyner krizi yaşarken, ülkemiz kuvvetli kara yolu kesimi ile ihracatını daima artırmaya devam etti. Bu sıkıntı günlerde dahi milletlerarası kara yolu taşımacılığımız büyüme eğilimde. Memleketler arası taşıma yapmak üzere yetkilendirilen taşıt sayısında ise yüzde 16 artış yaşandı. Kara yolu ile memleketler arası ihraç taşımalarımızda genel olarak yüzde 20 artış var. Almanya, Hollanda, İngiltere üzere ana ihracat ülkelerimize artış ortalama yüzde 40 oranında. Birtakım AB ülkelerinde ise yüzde 70’e varan artış görülüyor.” tabirlerini kullandı.
Kara yolu taşımacılığındaki bu artış karşısında memleketler arası bağlantılarda de ağır bir devir yaşandığını aktaran Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
“Meseleler, her seviyede, karşı ülkedeki muhataplarına iletiliyor. Kimilerini özetlemek istiyorum; Macaristan transit geçiş dokümanı sayısı 36 binden 130 bine yükseldi. Eylül ayında yapılan son Kara Ulaştırması Karma Komite (KUKK) Toplantısı ile transitte sınırsız doküman alınacağı protokol ile teminat altına alındı. Azerbaycan tek-tip geçiş evrakı sayısında yıllar daha sonra artış sağlanmış, kota 35 binden 46 bine yükseltilmiştir. Azerbaycan geçiş maliyetleri konusu epey yakından takip ediliyor. İlgili kanunun Azerbaycan Meclisi’nden geçmesiyle birlikte fiyatlarda kayda paha indirim sağlanacak. Özbekistan geçiş dokümanı kotası, kısa mühlet içerisinde 12 binden 38 bine, fiyatsız doküman sayısı temmuz ayında yapılan son KUKK Toplantısı’nda yüzde 60 artış ile 10 binden 16 bine yükseltildi. Eylül ayında yapılan KUKK Toplantısı’nda Orta Asya ülkelerinden Kırgızistan ile ikili ve transit taşımaların özgürleştirilmesi sonucu alındı. 12. Ulaştırma ve Haberleşme Şurası sırasında, 7 Ekim’de iki ülke içinde mutabakat zaptı imzalanarak bu süreç resmen başlatıldı. Öteki Orta Asya ülkelerinde de hürleştirme olması için görüşmeler planlanıyor. Ana transit ülkelerimiz içinde olan Sırbistan’dan 7 bin, Çekya’dan 6 bin, Romanya’dan 4 bin ek evrak alındı. Yunanistan’dan birinci kez 3 bin ek doküman alınmış, son olarak 28 Eylül tarihinde 2 bin taşıtımıza evraksız geçiş imkanı sağlandı. 2021 yılında teati edilen toplam ek geçiş dokümanı sayısı ise 80 bini aştı.“
Türkiye’nin memleketler arası arenada lojistik muhteşem güç haline geldiğini vurgulayan Karaismailoğlu, “Türkiye, hem coğrafik pozisyonuyla tıpkı vakitte tarihi sürekliliğiyle birebir anda bir Avrupa, Asya, Balkan, Kafkas, Orta Doğu, Akdeniz ve Karadeniz ülkesi. Üç kıtayı birbirine bağlayan ve epey değerli jeostratejik ve jeopolitik pozisyona sahip. Ülkemiz, Asya ve Avrupa içindeki doğu-batı koridorunda doğal bir köprü olduğu üzere Kafkas ülkeleri ve Rusya’dan Afrika’ya uzanan kuzey-güney koridorlarının da tam ortasındadır. 4 saatlik uçuş ile 1 milyar 650 milyon insanın yaşadığı, 38 trilyon dolar GSYH’ye sahip ve 7 trilyon 45 milyar dolar ticaret hacmi bulunan 67 ülkenin de merkezindeyiz” formunda konuştu.
‘Altyapı ve üstyapı sorunlarını büyük ölçüde çözdük’
Adil Karaismailoğlu, bölümdeki rekabetçiliği artırmak için çalıştıklarını söz ederek, “Yalnızca Çin ile AB içindeki yıllık ticaret hacmi 700 milyar dolar düzeylerindedir ve ülkemiz, bu dev hacmin en değerli geçiş güzergahıdır. Kelam konusu jeostratejik pozisyonumuzdan hareketle global ve bölgesel koşullar ışığında, ulaşım ve bağlantı stratejilerimizi bir daha tanımlamak ve bu stratejileri her daim yeni tutmak Türkiye için vazgeçilmezdir. Ulaştırma ve lojistik alanında çağın ve kesimin gereksinimlerine uygun gerek alt ve üstyapı yatırımlarını gerekse yasal düzenlemeleri tamamlayarak bölümümüzün dünyada daha rekabetçi olması için çalışıyoruz. İthalat ve ihracat faaliyetlerinin yürütülmesinde değerli hisseye sahip olan kara yolu nakliyeciliği kesimi, her vakit ekonomimizin omurgasını teşkil eden itici bir güç oldu” dedi.
Kara yolu nakliyatının değerine işaret eden Karaismailoğlu, konuşmasını şöyleki sürdürdü:
“Kara yolu nakliyeciliği; imalatçısından ihracatçısına, tek kamyon sahibinden filo sahibine, lastik tedarikçisinden yedek modül üreticisine, lokantacısına, hasılı 84 milyon insanımıza dokunuyor. Türkiye’yi baştan başa kuşatan konforlu ve emniyetli yollarımızı yaparken hem de ülkemizin dünya ile bağlarını güçlendirdik, lojistik bir argüman kazandık. Bugün artık dünya ticaret yolları üzerinde hakimiyetimizi ilan ettik. Kara yolu nakliyatında yaşanan her bir sorunun tahlili, ülkemiz ihracatına ve istihdamına değerli katkılar sağlıyor. Kara yollarında fiziki altyapımızı kuvvetlendirdiğimiz üzere kara yolu nakliyat kesimini düzenleyecek yasal altyapı çalışmalarına da büyük değer verdik. 19 yılda ülkemizin ulaşım ve irtibat altyapısına 1 trilyon 119 milyar liranın üzerinde yatırım yaptık ve bunun 689,2 milyar lirasını, yani yüzde 62’sini kara yollarımızın gelişmesine harcadık. Yatırımlarımız yardımıyla hem doğu-batı koridorlarında tıpkı vakitte kuzey-güney akslarında altyapı ve üstyapı sorunlarını büyük ölçüde çözdük.”
Akıllı ulaşım sistemlerini yaygınlaştırmak için de çalıştıklarını söz eden Karaismailoğlu, “Kara yolu ulaşım ağımızı altyapı çalışmalarıyla sağlamlaştırdığımiz üzere kesimde yaşanan kargaşayı önleyecek, tahlil sunacak yasal düzenlemelere de büyük kıymet verdik. Sistemsizliği ortadan kaldırmak, karayolu nakliyatını verimli ve milletlerarası alanda rekabet gücü yüksek hale getirmek, bölümdeki kaliteyi artırmak için değerli uygulamaları hayata geçirdik. Kara yolu altyapı yatırımları ile eş vakitli olarak evvel Karayolu Taşıma Kanunu ve Mesleksel Yeterlilik Yönetmeliği üzere düzenlemeleri acil olarak yürürlüğe koyduk. Mesleksel olarak bu işi yapacaklara nitelik kaideleri getirdik. Birfazlaca süreci e-Devlet üzerinden yapma imkanı sunduk. 2018 yılında bir daha yayımlanan Karayolu Taşıma Yönetmeliği ile yetki dokümanı fiyatlarında yüzde 60’a yakın indirim yaptık” değerlendirmesinde bulundu.
‘AB mevzuatına içerik olarak yüzde 95 oranında ahenk sağladık’
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, kesimin tam manasıyla memleketler arası nakliyat sistemine entegre olduğunu belirterek, şöyleki konuştu:
“Ülkemizin AB’ye üyelik süreci ve dünyadaki gelişmeleri takiben, kara yolu taşıma piyasasına ve mesleğe giriş şartlarını belirleyen, AB mevzuatına uyumlu, kurumsallaşmayı temel alan yeni düzenlemeleri hayata geçirdik. AB mevzuatına içerik olarak yüzde 95 oranında ahenk sağladık. bu biçimdece kara yolu nakliyatı, AB’ye adaylık sürecinde en hazır kesimlerden biri haline dönüştü. Bugün taşımacılarımız, 70’e yakın ülkeye kara yolu ile milletlerarası taşıma yapıyorlar. Kovid-19 salgını niçiniyle neredeyse tüm dünya ekonomilerinde daralmaların görüldüğü bir devir yaşadık. Bu daralmanın en başta etkilediği alan hiç elbet nakliyat dalı oldu. İşte bu sıkıntı periyotta Bakanlık olarak hayata geçirdiğimiz düzenlemelerle tüm taşımacılarımızı destekledik.”
Türkmenistan güzergahının kapanmasıyla Orta Asya ülkelerine taşımalarda zorluklar yaşandığının farkında olduklarını aktaran Karaismailoğlu, “Bu güzergahın açılması için görüşmeleri sürdürmekteyiz. Şu anda Orta Asya ülkelerine taşımalarda, Rusya-Kazakistan’ın ana güzergah haline gelmesi niçiniyle her iki ülkeden de olağan kotanın hayli üzerinde ek doküman alındı. 2021 yılında Rusya’dan toplam 14 bin 500, Kazakistan’dan ise 5 bini Ro-Ro taşımalarında geçerli 14 bin transit geçiş evrakı temin edildi. bir daha Rusya’dan 5 bin 500 ikili ek doküman alınarak taşımalarımıza büyük kolaylık sağlandı. Kesimimizdeki şoför temini kahrını çözmek için 31 Aralık 2023 tarihine kadar geçerli biçimde, yaş kısıtlaması ’69 yaşından gün almamış olmak’ halinde uzatıldı” dedi.
Karaismailoğlu, Bulgaristan, Romanya ve Belarus için şoför vizesi ön müracaatlarını e-Devlet’e taşıdıklarını hatırlatarak, “bir daha Hazar geçişlerindeki denetim ve müsaadeleri fizikî evrak yerine U-Net’e taşıyarak bilhassa Sarp hudut kapısında yaşanan beklemelerin önüne geçtik. Yarın Macaristan’da Türk Kurulu Ulaştırma Bakanları Toplantısı’na katılacağız. Burada da nakliyecilerimizin kaidelerinin daha da güzelleştirilmesi en kıymetli gündemlerimizden biri olacaktır” sözlerini kullandı.
Alıntıdır