Beykozlu
New member
Avrupa ve öteki ülkelere taşıdıkları eserleri götüren yüzlerce tır, ikili karayolu nakliyatı süreçlerinde ülkeler içinde yapılan kota mutabakatlarında taşıtların geçebilmesi için istenilen ve gereksinim duyulan ’dozvola belgesi’ olmadığından dolayı fabrikalardan yük alamıyorlar.
Türkiye’den Avrupa ülkelerine geçmek için kilit pozisyonda bulunan Polonya, Avusturya ve Çek Cumhuriyeti’nin dozvola evrakı vermediğinden dolayı yüzlerce tır otoparklarda duruyor, şoförleri ise konutta oturmak zorunda kalıyor.
2 gün bekliyorlar
Ayrıca sürücüler, Bulgaristan’da laboratuvar meşakkati yaşadıklarından dolayı yükledikleri mamüllerinden alınan numunelerin gümrük haricinde başşehir Sofya’ya gdolayılerek tabip incelemesinin fazlaca uzun sürdüğünü, yaklaşık 2 gün beklemek zorunda kaldıklarını söz ediyorlar.
“Yükümüz çürüme tehlikesi yaşıyor”
Edirne’de Kapıkule Hudut Kapısı’nda bir ortaya gelen tır şoförleri, Polonya Çekya ve Avusturya’nın dozvola sorunu için tahlil beklediklerini ve Bulgaristan’daki eser tahlilinin epey geç sonuçlandığından yükledikleri meyvelerin çürüme tehlikesi yaşadığını belirtti.
“Ürünler depolarımızda fabrikalarda ve iç gümrüklerde bekliyor”
Transport Dünyası Milletlerarası Sürücüleri Derneği Lideri Hakan Yücel, Polonya ülkesinin dozvola evrakının mühleti bitiğinden dolayı yük alamadıklarını söz ederek, “İhracatımız sahiden geçiş evraklarından dolayı her sene olduğu üzere bu sene de bir daha geçiş dokümanlarından olan dozvola dediğimiz evraklar bitmiş durumda ve bu durum daha evvel her sene sonunda olduğu üzere bu sene Polonya’da ek olarak eklendi. Fabrika mamüllerini üretmiş satacak lakin bunu bir nakliyesi var. Bu nakliye sürecinde fabrikada eser var depolarda bekliyor, tır var taşıma kesiminde ağır vasıta tırlarımız var tırlar garajlarda bekliyor. Dozvola olmadığından dolayı ne yükleyebiliyoruz ne de gidebiliyoruz. Sürücüler, firmalar, fabrikalar yani özetlemek gerekirsesı ihracatımız baltalanıyor. Fabrikalar üretimi yaptı lakin göndereceği araç yok yani yüzde 50 oranında bizim ihracatımız durdu. Polonya, Çekya ve Avusturya’ya transit dozvola yok. Polonya bizim için kilit bir ülke pozisyonunda. Zira Polonya’dan geçiş güzergahları Çekya dozvolası olmadığı için Polonya tercih ediliyor. Almanya’ya giden araçlar, Danimarka’ya giden araçlar, İsveç’e giden araçlar ve Norveç’e giden araçlar, doğu tarafında ise İskandinav, Finlandiya, Litvanya, Letonya, Estonya ve keza Belarus ülkeleri buralara gidiş geliş sağlayabilmesi için Polonya üzerinden geçiş transit dokümanı olması gerekiyor. Bulgaristan’da her araç için 90 euro veriyoruz. Sürücülerimiz mağdur ve meskeninde bekliyor. Lojistik araçlarımız garajlarda bekliyor, firmalarımız ise durdu. Yüzde 50’lik potansiyele kadar ihracatımız düşürüldü. Türkiye olarak araçlarımız bütün ülkelerin araçlarına fazlaca hayli daha yeni ve çağdaştır. Bu araçları alıyoruz fakat borçlarını ödeyecek durumlarımız dahi kalmadı. Konutumuza götürebileceğimiz ekmeğimizi aşımızı bu tekerlekleri döndürerek götüreceğimiz için kesin mağduriyeti yaşıyoruz. Eserler depolarımızda fabrikalarda ve iç gümrüklerde bekliyor. Sürücülerimiz de araçlarımızda bekliyor, götüreceğimiz ülkelere geçiş yapacağımız evraklarımız olmadığı için katiyen beklemek zorunda kalıyoruz” dedi.
“Bulgaristan’da saatlerce tahlil kararı bekliyoruz”
Gümrüklerde günlerce beklemek zorunda kaldıklarını belirten Erdal Ayyıldız da, halinde konuştu.
“Turşu yükledim, bozulabilir”
Tır şoförü Mustafa Mehmetoğlu ise İzmir’den turşu yüklediğini ve Romanya’ya götüreceğini tabir ederek, “Brandalı tır aracıma turşu yükledim. Otomobilimin esirgeyici bir şeyi yok. Turşuların bozulmaması Allah’a kalmış artık. Kapıkule’den daha sonra Bulgaristan’da tahlil bekleyeceğim” diye konuştu.
“Kilitlenip kaldık”
Uluslararası tır sürüsü Tuncay Aksakal, ihracat eserleri için uluslararasına sevkiyatlarının sağlanması gerektiğini vurgulayarak, “Önümüzde daima bir mahzur ülkelerden biri Çek Cumhuriyeti, başkası Avusturya ve bir oburu ise Polonya. Bu beşerler nereden nasıl nakliyesini yapacak, nasıl yüklediği eseri götürecek. Onun için kilitlenip kaldık burada. Rastgele bir biçimde geçiş sağlayamıyoruz. Kaçak geçiş olduğunda da yüksek meblağlarda para cezasıyla cezalandırılıyoruz” tabirlerine yer verdi.
“Çok beklersem yüklediğim limonlar çürüyebilir”
Tarsus’tan aldığı limon yükünü Belarus’a götüreceğini söyleyen tır şoförü Mehmet Hatay da mecburen Polonya’dan geçmek zorunda olduğunu belirterek, “Şu anda Polonya transit dozvolası olmadığından dolayı burada beklemek zorunda kalıyorum. Ayrıyeten limon yüklediğimden dolayı burada ne kadar fazlaca beklersem yüklediğim yükünde bozulma ihtimali o kadar yükseliyor. Dozvola olmadığından dolayı artık burada kaç gün bekleyeceğiz belirli değil. Sıra bize artık ay başında mı gelir ay sonunda mı gelir hiç bir fikrimiz yok. Burada sıra bize gelene kadar mecburen bekleyeceğiz” ifadelerini kullandı.
Halil İbrahim Hatay ise gittikleri adrese yetişene kadar teslimatın 10 günlük bir müddetyi bulduğunu ve tırlardaki mamüllerin çürüme riski yaşadığını belirtti.
Okumaya devam et...
Türkiye’den Avrupa ülkelerine geçmek için kilit pozisyonda bulunan Polonya, Avusturya ve Çek Cumhuriyeti’nin dozvola evrakı vermediğinden dolayı yüzlerce tır otoparklarda duruyor, şoförleri ise konutta oturmak zorunda kalıyor.
2 gün bekliyorlar
Ayrıca sürücüler, Bulgaristan’da laboratuvar meşakkati yaşadıklarından dolayı yükledikleri mamüllerinden alınan numunelerin gümrük haricinde başşehir Sofya’ya gdolayılerek tabip incelemesinin fazlaca uzun sürdüğünü, yaklaşık 2 gün beklemek zorunda kaldıklarını söz ediyorlar.
“Yükümüz çürüme tehlikesi yaşıyor”
Edirne’de Kapıkule Hudut Kapısı’nda bir ortaya gelen tır şoförleri, Polonya Çekya ve Avusturya’nın dozvola sorunu için tahlil beklediklerini ve Bulgaristan’daki eser tahlilinin epey geç sonuçlandığından yükledikleri meyvelerin çürüme tehlikesi yaşadığını belirtti.
“Ürünler depolarımızda fabrikalarda ve iç gümrüklerde bekliyor”
Transport Dünyası Milletlerarası Sürücüleri Derneği Lideri Hakan Yücel, Polonya ülkesinin dozvola evrakının mühleti bitiğinden dolayı yük alamadıklarını söz ederek, “İhracatımız sahiden geçiş evraklarından dolayı her sene olduğu üzere bu sene de bir daha geçiş dokümanlarından olan dozvola dediğimiz evraklar bitmiş durumda ve bu durum daha evvel her sene sonunda olduğu üzere bu sene Polonya’da ek olarak eklendi. Fabrika mamüllerini üretmiş satacak lakin bunu bir nakliyesi var. Bu nakliye sürecinde fabrikada eser var depolarda bekliyor, tır var taşıma kesiminde ağır vasıta tırlarımız var tırlar garajlarda bekliyor. Dozvola olmadığından dolayı ne yükleyebiliyoruz ne de gidebiliyoruz. Sürücüler, firmalar, fabrikalar yani özetlemek gerekirsesı ihracatımız baltalanıyor. Fabrikalar üretimi yaptı lakin göndereceği araç yok yani yüzde 50 oranında bizim ihracatımız durdu. Polonya, Çekya ve Avusturya’ya transit dozvola yok. Polonya bizim için kilit bir ülke pozisyonunda. Zira Polonya’dan geçiş güzergahları Çekya dozvolası olmadığı için Polonya tercih ediliyor. Almanya’ya giden araçlar, Danimarka’ya giden araçlar, İsveç’e giden araçlar ve Norveç’e giden araçlar, doğu tarafında ise İskandinav, Finlandiya, Litvanya, Letonya, Estonya ve keza Belarus ülkeleri buralara gidiş geliş sağlayabilmesi için Polonya üzerinden geçiş transit dokümanı olması gerekiyor. Bulgaristan’da her araç için 90 euro veriyoruz. Sürücülerimiz mağdur ve meskeninde bekliyor. Lojistik araçlarımız garajlarda bekliyor, firmalarımız ise durdu. Yüzde 50’lik potansiyele kadar ihracatımız düşürüldü. Türkiye olarak araçlarımız bütün ülkelerin araçlarına fazlaca hayli daha yeni ve çağdaştır. Bu araçları alıyoruz fakat borçlarını ödeyecek durumlarımız dahi kalmadı. Konutumuza götürebileceğimiz ekmeğimizi aşımızı bu tekerlekleri döndürerek götüreceğimiz için kesin mağduriyeti yaşıyoruz. Eserler depolarımızda fabrikalarda ve iç gümrüklerde bekliyor. Sürücülerimiz de araçlarımızda bekliyor, götüreceğimiz ülkelere geçiş yapacağımız evraklarımız olmadığı için katiyen beklemek zorunda kalıyoruz” dedi.
“Bulgaristan’da saatlerce tahlil kararı bekliyoruz”
Gümrüklerde günlerce beklemek zorunda kaldıklarını belirten Erdal Ayyıldız da, halinde konuştu.
“Turşu yükledim, bozulabilir”
Tır şoförü Mustafa Mehmetoğlu ise İzmir’den turşu yüklediğini ve Romanya’ya götüreceğini tabir ederek, “Brandalı tır aracıma turşu yükledim. Otomobilimin esirgeyici bir şeyi yok. Turşuların bozulmaması Allah’a kalmış artık. Kapıkule’den daha sonra Bulgaristan’da tahlil bekleyeceğim” diye konuştu.
“Kilitlenip kaldık”
Uluslararası tır sürüsü Tuncay Aksakal, ihracat eserleri için uluslararasına sevkiyatlarının sağlanması gerektiğini vurgulayarak, “Önümüzde daima bir mahzur ülkelerden biri Çek Cumhuriyeti, başkası Avusturya ve bir oburu ise Polonya. Bu beşerler nereden nasıl nakliyesini yapacak, nasıl yüklediği eseri götürecek. Onun için kilitlenip kaldık burada. Rastgele bir biçimde geçiş sağlayamıyoruz. Kaçak geçiş olduğunda da yüksek meblağlarda para cezasıyla cezalandırılıyoruz” tabirlerine yer verdi.
“Çok beklersem yüklediğim limonlar çürüyebilir”
Tarsus’tan aldığı limon yükünü Belarus’a götüreceğini söyleyen tır şoförü Mehmet Hatay da mecburen Polonya’dan geçmek zorunda olduğunu belirterek, “Şu anda Polonya transit dozvolası olmadığından dolayı burada beklemek zorunda kalıyorum. Ayrıyeten limon yüklediğimden dolayı burada ne kadar fazlaca beklersem yüklediğim yükünde bozulma ihtimali o kadar yükseliyor. Dozvola olmadığından dolayı artık burada kaç gün bekleyeceğiz belirli değil. Sıra bize artık ay başında mı gelir ay sonunda mı gelir hiç bir fikrimiz yok. Burada sıra bize gelene kadar mecburen bekleyeceğiz” ifadelerini kullandı.
Halil İbrahim Hatay ise gittikleri adrese yetişene kadar teslimatın 10 günlük bir müddetyi bulduğunu ve tırlardaki mamüllerin çürüme riski yaşadığını belirtti.
Okumaya devam et...