Beykozlu
New member
DTÖ'nün “Küresel Ticaret Görünümü ve İstatistikleri” raporunun son baskısı, küresel mal ticareti hacimlerinde 2024 ve 2025 yıllarında kademeli bir toparlanma öngörüyor. Bu, başta Avrupa olmak üzere gelişmiş ekonomilerde yüksek enerji fiyatları ve enflasyonun devam eden etkisinin neden olduğu 2023'teki düşüşün ardından geliyor. , neden oluyor. Peki tahminimiz ne diyor?
Spesifik olarak, mal ticaretinin 2023'teki %1,2 düşüşten sonra 2024'te %2,6, 2025'te ise %3,3 büyümesini bekliyoruz. Ancak bölgesel çatışmalar, jeopolitik gerilimler ve ekonomi politikasındaki belirsizlik nedeniyle aşağı yönlü riskler mevcut.
Değer açısından bakıldığında, mal ticareti 2023'te %5 düşüşle 24,01 trilyon dolara geriledi, ancak bu düşüş, yaklaşık 7,54 trilyon dolara ulaşan ticari hizmetler ticaretindeki %9'luk artışla büyük ölçüde dengelendi. Toplam mal ve hizmet ticareti yalnızca %2 düştü.
Hizmetler açısından özellikle parlak nokta, 2023 yılında yıllık %9 artışla 4,25 trilyon dolara ulaşan ve küresel mal ve hizmet ihracatının %13,8'ini oluşturan dijital olarak sunulan hizmetlerin küresel ihracatıydı.
Bu hizmetlerin değeri, yani bilgisayar ağları üzerinden sınırların ötesine dijital olarak sunulan ve profesyonel hizmetlerden müzik ve Haber akışına ve uzaktan öğrenmeye kadar her şeyi içeren hizmetler, 2023'te salgın öncesi seviyeleri %50'den fazla aştı.
Mal ticareti hacimlerine gelince, 2022 ile 2023 arasındaki düşüşün büyük kısmı Avrupa'dan kaynaklandı; bu da küresel ithalat artışından yüzde 1,7 puan eksilterek küresel ihracat büyümesini yüzde 1,0 puan düşürdü.
Ancak ileriye baktığımızda 2024 yılında tüm bölgelerin ihracat ve ithalat büyümesine olumlu katkı sağlamasını bekliyoruz. Özellikle Asya'nın 2024 yılında küresel ihracat büyümesine yaklaşık yüzde 1,3 puan, küresel ithalat büyümesine ise yüzde 1,9 puan katkıda bulunması bekleniyor.
Ancak bölgesel çatışmalar ve jeopolitik gerilimler, gıda ve enerji fiyatlarında daha fazla artışa yol açarak ticaretteki toparlanmanın boyutunu sınırlayabilir.
Örneğin, Orta Doğu'daki çatışma nedeniyle Süveyş Kanalı'nda yaşanan aksaklıklar şu ana kadar nispeten sınırlı olsa da otomotiv ürünleri, gübre ve perakende gibi bazı sektörler halihazırda gecikmelerden ve navlun maliyetlerindeki artışlardan etkilenmiş durumda.
Ayrıca, jeopolitik gerilimlerin ticaret modellerini etkilemeye başladığı görülüyor; ABD ile Çin arasındaki ikili ticaret, 2018'den bu yana dünyanın geri kalanıyla yapılan ticaretten %30 daha az büyüyor.
Dahası, jeopolitik olarak uyumlu ülkelerin varsayımsal blokları arasındaki ticaret, Ukrayna'daki savaşın başlamasından bu yana bloklar içindeki ticarete göre %4 daha yavaş büyüyor.
Ticaret ortamı açıkça zorlu olsa da, uluslararası ticarete ilişkin aşırı derecede kasvetli bir tablo çizmemeliyiz. Küresel mal ticareti hacmi 2023 yılı boyunca temelde sabit kaldı ve 2022'ye kıyasla 2023'te %1,2'lik bir düşüş yaşandı. Aslında, 2019'un üçüncü çeyreğindeki pandemi öncesi zirveye kıyasla %6,3 ve %19,1 arttı. 2015 yılıyla karşılaştırıldığında. Bu rakamlar uluslararası ticaretin dayanıklılığını ortaya koyuyor.
2023'teki ticari büyüme, piyasa döviz kurlarındaki gerçek GSYİH büyümesiyle karşılaştırıldığında alışılmadık derecede zayıftı; bu büyüme, 2022'deki %3,1'den 2023'te yalnızca %2,7'ye yavaşladı. Önümüzdeki iki yıl boyunca sabit kalması ve 2024'te %2,6, 2024'te ise %2,7 olması bekleniyor. 2025 yılında.
Enflasyonun bunda önemli bir etken olduğuna inanıyoruz. Daha yüksek fiyatlar 2023'te gerçek hane halkı gelirlerini düşürdü ve net kurumsal geliri azaltarak uluslararası ticarette orantısız bir şekilde temsil edilen imalat mallarına olan talebi azalttı. Avrupa, ithal doğalgaza bağımlılığı nedeniyle Ukrayna'daki savaşın başlangıcından bu yana artan enerji maliyetlerinden özellikle ağır darbe aldı.
Ancak bu yıl enflasyonist baskıların hafiflemesi ve özellikle gelişmiş ekonomilerde reel gelirlerin yeniden artması bekleniyor. Bu durumun endüstriyel malların tüketimini artırması muhtemeldir. 2024 yılında ticarete konu olan mallara olan talebin toparlanması, yeni ihracat siparişlerinde zaten açıkça görülüyor ve bu da ticaret koşullarındaki iyileşmeye işaret ediyor.
Enflasyon baskılarının hafifletilmesi ve olası faiz indirimleri, 2024 ve 2025 yıllarında kademeli olarak tüketimi artıracak ve ithalat talebini artıracaktır.
Spesifik olarak, mal ticaretinin 2023'teki %1,2 düşüşten sonra 2024'te %2,6, 2025'te ise %3,3 büyümesini bekliyoruz. Ancak bölgesel çatışmalar, jeopolitik gerilimler ve ekonomi politikasındaki belirsizlik nedeniyle aşağı yönlü riskler mevcut.
Değer açısından bakıldığında, mal ticareti 2023'te %5 düşüşle 24,01 trilyon dolara geriledi, ancak bu düşüş, yaklaşık 7,54 trilyon dolara ulaşan ticari hizmetler ticaretindeki %9'luk artışla büyük ölçüde dengelendi. Toplam mal ve hizmet ticareti yalnızca %2 düştü.
Hizmetler açısından özellikle parlak nokta, 2023 yılında yıllık %9 artışla 4,25 trilyon dolara ulaşan ve küresel mal ve hizmet ihracatının %13,8'ini oluşturan dijital olarak sunulan hizmetlerin küresel ihracatıydı.
Bu hizmetlerin değeri, yani bilgisayar ağları üzerinden sınırların ötesine dijital olarak sunulan ve profesyonel hizmetlerden müzik ve Haber akışına ve uzaktan öğrenmeye kadar her şeyi içeren hizmetler, 2023'te salgın öncesi seviyeleri %50'den fazla aştı.
Mal ticareti hacimlerine gelince, 2022 ile 2023 arasındaki düşüşün büyük kısmı Avrupa'dan kaynaklandı; bu da küresel ithalat artışından yüzde 1,7 puan eksilterek küresel ihracat büyümesini yüzde 1,0 puan düşürdü.
Ancak ileriye baktığımızda 2024 yılında tüm bölgelerin ihracat ve ithalat büyümesine olumlu katkı sağlamasını bekliyoruz. Özellikle Asya'nın 2024 yılında küresel ihracat büyümesine yaklaşık yüzde 1,3 puan, küresel ithalat büyümesine ise yüzde 1,9 puan katkıda bulunması bekleniyor.
Ancak bölgesel çatışmalar ve jeopolitik gerilimler, gıda ve enerji fiyatlarında daha fazla artışa yol açarak ticaretteki toparlanmanın boyutunu sınırlayabilir.
Örneğin, Orta Doğu'daki çatışma nedeniyle Süveyş Kanalı'nda yaşanan aksaklıklar şu ana kadar nispeten sınırlı olsa da otomotiv ürünleri, gübre ve perakende gibi bazı sektörler halihazırda gecikmelerden ve navlun maliyetlerindeki artışlardan etkilenmiş durumda.
Ayrıca, jeopolitik gerilimlerin ticaret modellerini etkilemeye başladığı görülüyor; ABD ile Çin arasındaki ikili ticaret, 2018'den bu yana dünyanın geri kalanıyla yapılan ticaretten %30 daha az büyüyor.
Dahası, jeopolitik olarak uyumlu ülkelerin varsayımsal blokları arasındaki ticaret, Ukrayna'daki savaşın başlamasından bu yana bloklar içindeki ticarete göre %4 daha yavaş büyüyor.
Ticaret ortamı açıkça zorlu olsa da, uluslararası ticarete ilişkin aşırı derecede kasvetli bir tablo çizmemeliyiz. Küresel mal ticareti hacmi 2023 yılı boyunca temelde sabit kaldı ve 2022'ye kıyasla 2023'te %1,2'lik bir düşüş yaşandı. Aslında, 2019'un üçüncü çeyreğindeki pandemi öncesi zirveye kıyasla %6,3 ve %19,1 arttı. 2015 yılıyla karşılaştırıldığında. Bu rakamlar uluslararası ticaretin dayanıklılığını ortaya koyuyor.
2023'teki ticari büyüme, piyasa döviz kurlarındaki gerçek GSYİH büyümesiyle karşılaştırıldığında alışılmadık derecede zayıftı; bu büyüme, 2022'deki %3,1'den 2023'te yalnızca %2,7'ye yavaşladı. Önümüzdeki iki yıl boyunca sabit kalması ve 2024'te %2,6, 2024'te ise %2,7 olması bekleniyor. 2025 yılında.
Enflasyonun bunda önemli bir etken olduğuna inanıyoruz. Daha yüksek fiyatlar 2023'te gerçek hane halkı gelirlerini düşürdü ve net kurumsal geliri azaltarak uluslararası ticarette orantısız bir şekilde temsil edilen imalat mallarına olan talebi azalttı. Avrupa, ithal doğalgaza bağımlılığı nedeniyle Ukrayna'daki savaşın başlangıcından bu yana artan enerji maliyetlerinden özellikle ağır darbe aldı.
Ancak bu yıl enflasyonist baskıların hafiflemesi ve özellikle gelişmiş ekonomilerde reel gelirlerin yeniden artması bekleniyor. Bu durumun endüstriyel malların tüketimini artırması muhtemeldir. 2024 yılında ticarete konu olan mallara olan talebin toparlanması, yeni ihracat siparişlerinde zaten açıkça görülüyor ve bu da ticaret koşullarındaki iyileşmeye işaret ediyor.
Enflasyon baskılarının hafifletilmesi ve olası faiz indirimleri, 2024 ve 2025 yıllarında kademeli olarak tüketimi artıracak ve ithalat talebini artıracaktır.