Beykozlu
New member
Yazan: Theresa Carpenter, Samuel Munyaneza ve Ralf Peters, BM Ticaret ve Kalkınma'dan (UNCTAD)
Bu blog yazısı, “Elektrikli araç değer zincirindeki kritik minerallere ilişkin tarifeler” başlıklı orijinal özel konuya dayanmaktadır. Dünya tarife profilleri 2024.
Dünya iklim değişikliğiyle mücadele etmeye çalışırken, temiz enerji teknolojilerine ve elektrikli araçlara geçiş ivme kazanıyor. Bu geçiş, EV pillerinin temel bileşenleri olan kobalt, grafit ve lityum gibi kritik minerallerin daha fazla kullanılmasını gerektiriyor. Ancak elektrikli araç üretim zincirlerinde artan tarifelerin kullanılması, gelişmekte olan ülkeleri engelleyici bir faktör olabilir. ihracatlarını çeşitlendirmelerini ve değer zincirinde yukarı çıkmalarını engelliyor.
Temiz enerji teknolojileri büyük ölçüde çeşitli minerallere dayanmaktadır. Örneğin güneş enerjisi büyük miktarlarda bakır, alüminyum, kadmiyum, tellür ve selenyum kullanırken rüzgar enerjisi bakır, nadir toprak elementleri, krom, çinko ve alüminyum gerektirir. Elektrikli araçların ve bataryalarının üretilmesi için alüminyum, bakır, kobalt, grafit, nikel, lityum, manganez ve nadir toprak elementlerine ihtiyaç duyulmaktadır.
Temiz enerji teknolojilerine ve elektrikli araçlara küresel geçişin bir sonucu olarak, kobalt, grafit ve lityum (gelişmekte olan ülkelerde bol miktarda bulunan mineraller) gibi bazı kritik minerallere olan talebin önemli ölçüde artması bekleniyor. Tahminler, yeni enerji teknolojilerindeki yoğun kullanım nedeniyle bu minerallere olan talebin 2050 yılına kadar beş kat artacağını gösteriyor.
EV değer zincirindeki kritik minerallerin aşamaları
Kobalt, grafit ve lityuma yönelik EV değer zinciri beş aşamadan oluşur: ham minerallerin çıkarılması, minerallerin işlenmesi, piller için elektrot üretimi, pil üretimi ve elektrikli araçların üretimi (bkz. Tablo 1). Kritik madenlere yönelik ticaret akışı bu değer zincirinin her aşamasında gerçekleşir.
tablo 1: EV değer zincirindeki kritik minerallerin aşamaları ve karşılık gelen Harmonize Sistem (HS) kodları
[TR]
[/TR]
[TH]işlem aşaması[/TH]
[TH]kobalt
(HS kodları)[/TH]
[TH]grafit
(HS kodları)[/TH]
[TH]lityum
(HS kodları)[/TH]
[TR]
[/TR]
[TD]
[TD]
[TD]
[TD]
[TR]
[/TR]
[TD]
2. Pil sınıfı malzemeler üretmek için minerallerin işlenmesi ve rafine edilmesi.
[/TD]
[TD]
[TD]
[TD]
[TR]
[/TR]
[TD]
3. Piller için elektrot üretimi (katot malzemeleri).
[/TD]
[TD]
[TD]
[TD]
[TR]
[/TR]
[TD]
4. Pil hücrelerinin ve paketlerinin imalatı.
[/TD]
[TD]
[TR]
[/TR]
[TD]
5. Elektrikli ve hibrit araçların üretimi.
[/TD]
[TD]
Tarifeler ve tarife artışları
Diploma
Bu blog yazısı, “Elektrikli araç değer zincirindeki kritik minerallere ilişkin tarifeler” başlıklı orijinal özel konuya dayanmaktadır. Dünya tarife profilleri 2024.
Dünya iklim değişikliğiyle mücadele etmeye çalışırken, temiz enerji teknolojilerine ve elektrikli araçlara geçiş ivme kazanıyor. Bu geçiş, EV pillerinin temel bileşenleri olan kobalt, grafit ve lityum gibi kritik minerallerin daha fazla kullanılmasını gerektiriyor. Ancak elektrikli araç üretim zincirlerinde artan tarifelerin kullanılması, gelişmekte olan ülkeleri engelleyici bir faktör olabilir. ihracatlarını çeşitlendirmelerini ve değer zincirinde yukarı çıkmalarını engelliyor.
Temiz enerji teknolojileri büyük ölçüde çeşitli minerallere dayanmaktadır. Örneğin güneş enerjisi büyük miktarlarda bakır, alüminyum, kadmiyum, tellür ve selenyum kullanırken rüzgar enerjisi bakır, nadir toprak elementleri, krom, çinko ve alüminyum gerektirir. Elektrikli araçların ve bataryalarının üretilmesi için alüminyum, bakır, kobalt, grafit, nikel, lityum, manganez ve nadir toprak elementlerine ihtiyaç duyulmaktadır.
Temiz enerji teknolojilerine ve elektrikli araçlara küresel geçişin bir sonucu olarak, kobalt, grafit ve lityum (gelişmekte olan ülkelerde bol miktarda bulunan mineraller) gibi bazı kritik minerallere olan talebin önemli ölçüde artması bekleniyor. Tahminler, yeni enerji teknolojilerindeki yoğun kullanım nedeniyle bu minerallere olan talebin 2050 yılına kadar beş kat artacağını gösteriyor.
EV değer zincirindeki kritik minerallerin aşamaları
Kobalt, grafit ve lityuma yönelik EV değer zinciri beş aşamadan oluşur: ham minerallerin çıkarılması, minerallerin işlenmesi, piller için elektrot üretimi, pil üretimi ve elektrikli araçların üretimi (bkz. Tablo 1). Kritik madenlere yönelik ticaret akışı bu değer zincirinin her aşamasında gerçekleşir.
tablo 1: EV değer zincirindeki kritik minerallerin aşamaları ve karşılık gelen Harmonize Sistem (HS) kodları
[TR]
[/TR]
[TH]işlem aşaması[/TH]
[TH]kobalt
(HS kodları)[/TH]
[TH]grafit
(HS kodları)[/TH]
[TH]lityum
(HS kodları)[/TH]
[TR]
[/TR]
[TD]
1. Cevherlerin çıkarılması ve ilk işlenmesi (ham mineraller veya yalnızca ilk işleme tabi tutulmuş mineraller).
[/TD]
[TD]
260500
[/TD]
[TD]
250410
271312
270810
[/TD]271312
270810
[TD]
253090
283691
[/TD]283691
[TR]
[/TR]
[TD]
2. Pil sınıfı malzemeler üretmek için minerallerin işlenmesi ve rafine edilmesi.
[/TD]
[TD]
282200
810520
[/TD]810520
[TD]
380110
[/TD]
[TD]
282520
282739
282690
282619
[/TD]282739
282690
282619
[TR]
[/TR]
[TD]
3. Piller için elektrot üretimi (katot malzemeleri).
[/TD]
[TD]
284190
285390
[/TD]285390
[TD]
854519
[/TD]
[TD]
284169
284290
382499
[/TD]284290
382499
[TR]
[/TR]
[TD]
4. Pil hücrelerinin ve paketlerinin imalatı.
[/TD]
[TD]
850760
850790
[/TD]850790
[TR]
[/TR]
[TD]
5. Elektrikli ve hibrit araçların üretimi.
[/TD]
[TD]
870240
870360
870370
870380
[/TD]870360
870370
870380
Tarifeler ve tarife artışları
EV değer zincirindeki ürünlere ilişkin tarifeler, farklı işleme aşamalarında ve ekonomiler arasında farklılık gösterebilir. Genel olarak akü paketleri ve elektrikli araçlara uygulanan tarifeler, ham minerallere ve akü minerallerine göre önemli ölçüde daha yüksek olup, değer zinciri boyunca net bir tarife artış modeli ortaya çıkmaktadır. Şekil 1, farklı kalkınma seviyelerindeki ekonomiler tarafından uygulanan EV değer zinciri boyunca kritik minerallere yönelik tarifeleri özetlemektedir.
Gelişmiş ülkeler, EV değer zincirinin tüm aşamalarında daha düşük tarifelere sahip olma eğilimindedir. Ancak, tedarik zinciri boyunca tarifeleri artıyor ve en yüksek tarifeler işlenmiş ve nihai mallara uygulanıyor. Bu potansiyel olarak gelişmekte olan ülkelerin değer zincirinde yukarı çıkma yeteneklerini engellemektedir.
Ankete katılan ekonomilerin dörtte üçünden fazlası, kapsamı büyük ölçüde değişse de, işlemenin birinci aşamasından beşinci aşamasına kadar tarifelerin arttığını gördü. Neredeyse tüm durumlarda Aşama 5 en yüksek tarifeleri uygulamaktadır (bkz. Şekil 2).
Tarım ve tekstil sektörlerinde tarifelerde bir artış zaten gözlemlenebiliyor. Şekil 2, bunun kritik maden ticareti yapan ekonomiler için de benzer bir zorluk teşkil ettiğini vurgulamaktadır. Tarifeleri düzleştirmek tek başına yüksek değerli işleme faaliyetlerine yönelik yerleştirme kararlarını etkilemek için yeterli olmayabilir, ancak temiz enerjiye geçişi desteklemede ve sürdürülebilir kalkınmayı sağlamada kritik bir adımdır.
Kritik madenlere olan talepten yararlanmak için gelişmekte olan ülkelerin rafinaj ve işleme tesislerine yatırım çekmesi gerekiyor. Ayrıca yerel yetenekleri geliştirmek ve EV tedarik zincirinin daha yüksek değerli katmanlarına katılmak için daha fazla teknoloji transferine ihtiyaçları var. Ayrıca, sürdürülebilir uygulamaların benimsenmesi yoluyla yönetimi güçlendirerek ve ekonomik kazanımları çevresel ve sosyal yönlerle dengeleyerek maden kaynaklarının ticaretinden elde edilen faydaların adil bir şekilde dağıtılmasını sağlamalıdırlar.
Gelişmiş ülkeler, EV değer zincirinin tüm aşamalarında daha düşük tarifelere sahip olma eğilimindedir. Ancak, tedarik zinciri boyunca tarifeleri artıyor ve en yüksek tarifeler işlenmiş ve nihai mallara uygulanıyor. Bu potansiyel olarak gelişmekte olan ülkelerin değer zincirinde yukarı çıkma yeteneklerini engellemektedir.
Ankete katılan ekonomilerin dörtte üçünden fazlası, kapsamı büyük ölçüde değişse de, işlemenin birinci aşamasından beşinci aşamasına kadar tarifelerin arttığını gördü. Neredeyse tüm durumlarda Aşama 5 en yüksek tarifeleri uygulamaktadır (bkz. Şekil 2).
Tarım ve tekstil sektörlerinde tarifelerde bir artış zaten gözlemlenebiliyor. Şekil 2, bunun kritik maden ticareti yapan ekonomiler için de benzer bir zorluk teşkil ettiğini vurgulamaktadır. Tarifeleri düzleştirmek tek başına yüksek değerli işleme faaliyetlerine yönelik yerleştirme kararlarını etkilemek için yeterli olmayabilir, ancak temiz enerjiye geçişi desteklemede ve sürdürülebilir kalkınmayı sağlamada kritik bir adımdır.
Kritik madenlere olan talepten yararlanmak için gelişmekte olan ülkelerin rafinaj ve işleme tesislerine yatırım çekmesi gerekiyor. Ayrıca yerel yetenekleri geliştirmek ve EV tedarik zincirinin daha yüksek değerli katmanlarına katılmak için daha fazla teknoloji transferine ihtiyaçları var. Ayrıca, sürdürülebilir uygulamaların benimsenmesi yoluyla yönetimi güçlendirerek ve ekonomik kazanımları çevresel ve sosyal yönlerle dengeleyerek maden kaynaklarının ticaretinden elde edilen faydaların adil bir şekilde dağıtılmasını sağlamalıdırlar.
Diploma
Zengin maden kaynaklarına sahip gelişmekte olan ülkeler, artan kobalt, grafit ve lityum talebinden yararlanacaktır; ancak düşük seviyeli adil bir tarife sistemiyle desteklenen, iyi işleyen çok taraflı bir ticaret sistemi, bu ekonomilerin küresel ekonomiye daha tam olarak katılmasını sağlamak için gereklidir. etkinleştirilecek küresel EV değer zinciri. Kritik maden sektöründe tarife artışını ele almak ve sürdürülebilir kalkınma uygulamalarını teşvik etmek, gelişmekte olan ülkelerde yapısal değişime, daha eşit bir oyun alanı yaratılmasına ve bu ekonomilerde yaşam standartlarının iyileştirilmesine yol açabilir.
Bu konuyla ilgili daha fazla bilgi, DTÖ, Uluslararası Ticaret Merkezi (ITC) ve BM Ticaret ve Kalkınma (UNCTAD) tarafından ortaklaşa yayınlanan Dünya Tarife Profilleri 2024'te bulunabilir. 25 Temmuz'da yayınlanan yayında 170'den fazla ülke ve gümrük bölgesi tarafından uygulanan tarifeler ve tarife dışı tedbirler hakkında kapsamlı bilgiler yer alıyor.
Bu konuyla ilgili daha fazla bilgi, DTÖ, Uluslararası Ticaret Merkezi (ITC) ve BM Ticaret ve Kalkınma (UNCTAD) tarafından ortaklaşa yayınlanan Dünya Tarife Profilleri 2024'te bulunabilir. 25 Temmuz'da yayınlanan yayında 170'den fazla ülke ve gümrük bölgesi tarafından uygulanan tarifeler ve tarife dışı tedbirler hakkında kapsamlı bilgiler yer alıyor.